“据估计，2020年全国城市轨道交通从业人员将达到60万人。无锡地区未来三年需求将达到3000人，不包括轨道交通外围行业从业人员。”据业内人士介绍，城市轨道交通每公里需要60人左右，尤其是车站站长、调度、列车司机、车辆维修、信号维修、接触网维修、客运服务这七个主体工种的人力资源缺口比较大。“具体到岗位的话，较典型的有车站值班站长、行车值班员、客运值班员、站务员、票务、值班主任、调度员等。”

　　地铁运营中，各个岗位专用性特别强，因此人力资源通用性不高，单纯的社会化招聘很难满足需求，要到对口的交通类院校和专业去招聘或者联合培养，但目前企业选择余地非常小。据介绍，全国有对口专业的学校以原铁道部所属高校为主，有上海交通职业技术学院、南京交通职业技术学院、郑州铁路职业技术学院，武汉铁路职业技术学院等三十来所职业院校，还有北京交通大学、同济大学、西南交通大学、东南大学、苏州大学、上海工程技术大学等少数高校。长三角地区的相关专业人才培养规模更是小的可怜，目前只有苏州大学、上海工程技术大学、南京铁道职业技术学院等有相关专业。

　　无锡缺乏传统的铁路人才培养学校，这类人才只能去其他城市招人，付出的成本很高。石家庄铁路技校开设的城市地铁的对口专业：城市轨道交通供电、城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通信号、城市轨道交通运营管理。

　　无锡地铁一号线6月份将正式运营，二号线也在建设当中，三号线已获批复，城市轨道交通行业将成为无锡一个新的热门行业。业内人士表示，由于地铁行业的特殊性，加之无锡缺乏传统的铁路人才培养学校，无锡地铁人才培养机制的建立应有一个长期的规划，无锡本土城市轨道交通人才的培养问题应及早引起相关方面的重视。