石家庄铁路技校www.railedu.cn 关注中国铁路发展。

据2012年2月17日《北京日报》载：铁道部透露，今年全国将有6366公里新铁路投入运营，为去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年，其中55%为高铁线路。2012年是十二五的第二年，也是铁路投入运营的高潮年。

又据2012年2月16日《北京日报》载按照《中长期铁路网》规划和铁路建设进度，到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，四纵四横客运专线网将基本建成，环勃海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、武汉地区等经济发达和人口稠密地区部分城际铁路也将建成通车。

从这一报道中，我们可以清楚地看到，到2012年底，铁路建设的丰硕成果和宏伟情景，是多麽诱人。上述四纵四横是什麽呢？俗话说，隔行如隔山。行外人很难理解这个意思。在这里的纵和横，用通俗的话来说，是指大的方向，纵为南北走向；横为东西走向。

四纵客运专线为：

（1）北京—上海客运专线，它贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；

（2）北京—武汉—广州—深圳客运专线，它连接华北和华南地区；

（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线，它连接东北和关内地区；

（4）杭州—宁波—福州—深圳客运专线，它连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区；

四横客运专线为：

（1）徐州—郑州—兰州客运专线，它连接西北和华东地区；

（2）杭州—南昌—长沙客运专线，它连接华中和华东地区；

（3）青岛—石家庄—太原客运专线，它连接华北和华东地区；

（4）南京—武汉—重庆—成都客运专线，它连接西南和华东地区。

1994年9月，新中国第一条全长147公里的准高速铁路—广深铁路以每小时160公里的速度投入运营，开启了中国高铁建设的先河，这就使我当初的奢想能否实现，更往前进了一步，随后，全国铁路又进行了六次大面积提速，我已记不清楚是从哪一年开始，从北京到西安，坐火车只用十一二个小时了，比上个世纪五六十年代，快了一倍。随着高铁的迅速修建，郑州至西安全长505公里的高铁，于2010年2月6日投入运营，从郑州到西安，两地直达最短时间由6个多小时缩短到2小时以内。京石客运专线今年7月要联调联运；石武高铁今年完成建设，年底郑州至北京2,。5个小时即可到达。如此看来，今年年底或明年年初，从北京到西安就可乘高铁了，4个半小时就可到达西安，实在令人兴奋，昔日的奢想，即将实现了，早晨在北京吃早点，中午就可在西安吃午饭了，这不是天方夜潭，而是将要成为现实！