2011年10月18日，石武客运专线最后5公里的轨道铺设工作在石家庄市宫家庄附近全面展开，预计23日石武客专全线将完成铺轨。中铁二局石武客专河北段项目部相关 透露，原定2011年年底通车的石武客运专线已经确定将推迟至2012年正式通车。

受路基施工进度的影响，石武客专最后双线5公里（单线2.5公里）的铺轨工作一直迟迟没有展开。而从10月18日起，最后一段工程开始全面铺轨。现场技术人员介绍，该段铺轨工作预计于23日完成，届时石武客专全线铺轨将全部完成。

铺轨完成并不意味着整个轨道工程的完工，下一步我们还要对钢轨连接处进行焊接，使这一根根铺好的钢轨连接成一个整体。该技术人员介绍，在轨道铺设过程中，为了便于调整钢轨的位置，不会将所有的扣配件螺栓都锁死，而是每隔五个锁死一个。在进行完焊接并完成应力放散后，才会将其余扣配件的螺栓锁死，以将钢轨牢牢固定在承轨台上。然后再进行轨道精调，来正规流程轨道铺设的精度。

在跑火车前，我们还要将全线的钢轨全部打磨一遍。该技术人员说。

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石武客运专线 又名京港客运专线石武段，设计运营时速350公里，全长840.7公里，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北和横店东等14个车站，并预留新郑东站。