近日，记者再一次来到了新火车站施工现场。

在中华南大街与南二环交叉口附近，一直向东，远远地就能看到一片繁忙施工中，新火车站已经初具雏形。

北京建工集团石家庄站房项目部副总工程师高兴宽向记者介绍，西站房高架层以上目前完成了钢结构，正在进行屋面施工；东站房目前正在进行轨道层和高架层的施工，装机和地铁施工已经完成了。

据了解，新火车站主体由东西两个站房构成，站房东西两侧分别是东广场和西广场，南北两端都是覆盖站台的无站台柱雨棚。

雨棚区西南端，跟高架车道相连的匝道正在施工，将实现驾车直接抵达高架候车平台。

从立体分布上，在不远的将来，地铁2号线和3号线将分别从地下二层、地下三层穿站房而过。

地下一层是出站层，地上一层是轨道层，二层是高架候车层。立体构造的美妙，在于同一个点，不同的层位上，将去往的是完全不同的世界。

站在十来米高已经进入装修阶段的西站房轨道层上，距地面26米高空处，屋面顶部钢结构焊接正在进行，废渣花火不时从眼前飘落。仰望那些如履平地般走在钢结构上的焊接工人，突然感慨，就是这些看似平凡的人在创造着最伟大的奇迹。

建成后的新石家庄站将是集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的大型综合交通枢纽，而在其带动下的城市新商贸商务中心，也必将形成省会南部最壮阔瑰丽的一景。

临离开前，记者遇到一位76岁的老人，正在工地大门前向新火车站张望：没事就过来转转，看看石家庄的变化呗！