《华夏时报》9月22日报道：

9月22日，本该是津保铁路建设工地的保定市徐水县陈庄村却一片安静。这条2010年刚刚获批，被称为连接河北东西交通要道的大通道，在这个村子里，已经停工近半年，距天津到保定全线停工也已经近4个月。

在保定市徐水县陈庄村，徐水县交通局津保铁路建设指挥处一位 告诉《华夏时报》记者，这里的工作进度早在4月初就开始放慢了。到6月底，我们这边拆迁完成以后，整个建设方几乎都没人了。只剩一个照看器械的人。他说。

看管器械的人在离交通局不远的津保铁路项目一部驻扎。不过，停工的时候，铁路建设基本还没开始，大规模施工还没进行，徐水县甚至连需要管理的器械都没有，这个项目部常常处于无人状态。

不仅是位于徐水县的项目一部空无一人，在天津的项目二部也是大门紧锁，门口的草长得又高又茂盛。

2010年12月31日，津保铁路有限责任公司在保定成立。这是河北省内注册的第一家铁路公司，注册资金120亿元。津保铁路总投资229.59亿元，预计2013年初开通运营。据当地媒体报道，成立大会在河北省保定市隆重举行。

尽管2010年3月该项目才获批，批复时间较晚，但开工时间赶在2011年之前，津保铁路还是搭上了十一五最后一班车。

按照这两年铁路建设发展惯例来看，项目动工后，各方会加紧时间建设，以提前完工。天津政务网上甚至还出现过津保铁路2011年底通车的新闻。

事实上，由于赶十一五末班车，仅2010年12月，就有数十条铁路同时开工。但这些所谓的开工大多是铲一铲土完成奠基仪式，其征地工作往往还没开始。

就在今年4月，霸州市市委书记还专程到津保铁路施工现场，鼓励早日完成拆迁，对津保铁路建设寄予了厚望。

不过，事情总不是一帆风顺的。

津保铁路天津段，全程19.23公里。从去年开始动工修建，现在工程暂时搁置，我们的施工人员已经全线撤出了。负责施工的中铁六局天津铁建公司一位不愿透露姓名的工作人员说。

据介绍，截至停工时为止，津保铁路已完成投资数十亿元，其中大部分是征地拆迁费用。