1.铁路事故等级如何分类？

答：依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

2.一般事故分哪几类？

答：一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

3.什么是耽误列车？

答：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

4.轨道车变速器齿轮损坏的原因是什么？

答：由于齿轮相互啮合在一起做高速转动，互相磨损，齿面咬伤或剥落是经常发生的。除齿轮正常磨损外，驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤，如离合器踏板未完全踏到底部挂挡，使齿边伤损，在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板，使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。

5.判断轨道车故障有哪几种方法？

答：故障判断要通过看、听、触、闻等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。

6.铁路事故责任如何分类？

答：事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

7.要求列车停车，有关人员应遵守哪些手信号的显示？

答：昼间--展开的红色信号旗；夜间--红色灯光；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

8.发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？

答：发动机过热，将破坏配合零件间的间隙，加速零件的磨损和变形，引起润滑油的变质，发生爆燃，造成充气不足，功率下降，有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。

9.引导手信号（准许列车进入车场或车站）的显示方式是什么？

答：昼间--展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--黄色灯光高举头上左右摇动。

10.在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应怎样驾驶？

答：在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应适当减速，多鸣风笛，必要时开前灯行驶。

11.重型轨道车司机摘解车辆时有何规定？

答：重型轨道车司机摘解车辆时要做一关前、二关后、三摘风管、四提钩。需摘开所挂车辆时，按规定对停留车辆作好防溜。

12.重型轨道车发车时有何规定？

答：重型轨道车发车时必须按规定进行车机联控，确认出站（进路）信号、行车凭证及车站值班员（助理值班员）向司机显示的发车信号（列车无线调度电话通知或手信号）后，方可鸣笛开车。

13.轨道车运行中，司机应做到哪些？

答：（1）起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止轨道车冲动和断钩。（2）运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以地面信号为准。

14.轨道车内因生产、生活用火时，应执行哪些规定？

答：轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内取暖时，应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的低压取暖炉，各种炉具应固定牢固。

15.重型轨道车须备有哪些信号备品？

答：（1）手信号旗6面（红、黄各3面）；（2）手信号灯3盏；（3）信号灯2盏；（4）号角3个；（5）火炬6支；（6）响墩12个。

16.重型轨道车应备有哪些安全防护用品？

答：（1）短路铜线2根；（2）止轮器4个；（3）复轨器1套；（4）灭火器具2个；（5）轨道平车起复索具1套。

17.轨道车日常保养有什么要求？

答：日常保养是每天或出乘前后，由司机按规定项目以清洁、坚固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。

18.收轨平车作业时在人员配合上有哪些要求？

答：作业时，起重司机与司索工、作业指挥人密切配合，起重司机、司索工和指挥人应有明显的手示信号或音响信号。在起吊前，应以音响信号呼应，如遇有危险或起重机发生故障时，不论停车信号发自何人，均应立即停车。

19.轨道平车车钩中心距轨面高度有何规定？

答：轨道平车车钩中心距轨面高度：小车钩371mm+10mm。大车钩880mm+10mm，且同一车辆两车钩中心高之差不大于10mm。

20.什么情况下禁止学习司机驾驶轨道车？

答：运输易燃易爆等危险品，夜间行车，抢险运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封锁施工区间内运行。

21.轨道车在站内或专用线停车待备时，应注意什么？

答：必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。

22.用于接送施工人员的轨道平车，应该注意哪些安全事项？

答：用于接送施工人员的轨道平车，必须上好端板、侧板并增设防护栏杆。运行时，应由车间主任、工长指定的专人负责安全，搭乘人员不得站立或坐在侧板、端板上，身体各部分不得超出车体以外或倚靠防护栏杆，防止人身伤亡事故发生。

23. 轨道车在长大坡道上安全驾驶的措施有哪些？

答：（1）轨道车在长大坡道区段运行时应根据线路坡度、坡长进行合理编组，严格控制联挂数量，限定装载重量。（2）在坡度较小的线路上，车辆起动后应立即加速，达到运行所需速度后，适当调整动力，正规流程以均衡速度运行。（3）在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。（4）在长大坡道上，应采用先闯后爬、闯爬结合的操作法，坡前提早增大轨道车的动能，坡中及时调整档位，防止空转、打滑及发动机过热现象。（5）下坡时，严禁超速运行和空档溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定范围以内。（6）在长大坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解、运转位后又立即移回中立位。

24.运送易燃、易爆等危险品时，乘务人员应注意哪些？

答：运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。

25.司机如何做好轨道车防火工作？

答：司机应做好轨道车防火工作。禁止使用明火预热发动机、油箱、油管及不熄灭时用油棉丝布擦拭发动机，车内必须配备灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，正规流程使用有效。

26.停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定？

答：停留超过20分钟的重型轨道车在开车前，司机必须进行制动试验，列车管压力应不低于500kPa；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机、防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。

27.监控装置良好，但就是接收不上地面信号，如何才能使监控装置接收地面信号，写出操作步骤？

答：（1）正确位置，Ⅰ、Ⅱ端开关键，始终处于运行前方；

（2）正确选择上、下行开关，使上、下开关的选择与线路上、下行保持一致。

28.重型轨道车乘坐非乘务人员时，有何要求？

答：重型轨道车乘坐非乘务人员时，为正规流程轨道车司机的瞭望视线良好、操作正确，乘坐人员必须听从司机的指挥，不准喧哗打闹，非操纵端严禁其他人员入座。搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可运行。

29.起重轨道车在行驶前应检查什么？

答：在行驶前必须检查确认吊钩是否固定可靠，支腿、轴箱锁定油缸收回并锁定，取力器开关应在脱开位置，走行马达应脱开。

30.使用紧急制动时有哪些规定？

答：紧急制动时，应迅速将制动阀手柄推向紧急制动位，立即切断发动机动力。使用紧急制动后，应立即检查车辆各部，确认良好无异常时方准再次动车。紧急制动时车辆危害较大，应加强瞭望，尽量不使用紧急制动。

31.轨道车出乘时，哪些证件必须齐全、有效？

答：轨道车出乘时，正、副轨道车司机的驾驶证、轨道车年检合格证、轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证必须齐全、有效。

32.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证及内容是什么？

答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

33.起重轨道车操作前对场地的要求有哪些？

答：检查作业场地，地面应坚实平整，具有足够的承载能力；如遇柔软或起伏不平的地面，一定要垫上适当的木方(木方的尺寸不得小于220mmx200mmx450mm)，并在确认支腿牢固后，方可工作。

34.起重轨道车的钢丝绳更换条件是什么？

答：检查钢丝绳，当钢丝绳出现下列情况之一时，应予更换:钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝直径40％、烧坏压扁变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝5％、互绕钢丝10％时;钢丝绳出现扭结时；显著松脱时；严重锈蚀时。

35.轨道车日常保养检查项目是什么？

答：(1)检查补充燃油、机油、冷却水；

(2)检查调整各种皮带松紧度；

(3)检查更换基础制动各连接绞接件、圆销、开口销、折断、丢失、油润；

(4)检修制动梁安全托架各拉杆保安吊架，手制动装置；

(5)检修排除各风包油水分离器，积水和油污；

(6)检查传动系统各部螺栓和安全托架；

(7)检查各仪表显示、排除非正常现象；

(8)检查排除发动机异响；

(9)检查灯光、雨刷、喇叭；

(10)检查排除制动系统、走行、传动、发现故障应立即排除。